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La compagnie

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Accueil La compagnie

 

La compagnie des ballons a créé en 2010 une base à Annecy en Haute-Savoie.
Une équipe de pilotes professionnels, cumulant de nombreuses heures de vols en montagne sont à votre service.

La Compagnie des Ballons est titulaire d'une licence de transporteur aérien et d'un Certificat de Transporteur Aérien (n° F-CE 916), conformement à la législation en vigueur.

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Spécialistes reconnus, ils maitrisent parfaitement la pratique de la montgolfière. Grace à leur parfaite connaissance de l’aérologie des Alpes, ils vous feront découvrir des vols spectaculaires, surplombant les massifs des Aravis ou des Bauges et descendant pour voler au ras de l’eau sur le lac d’Annecy.

 

La sécurité, le respect de la réglementation et la satisfaction de nos clients sont notre constante préoccupation.

Les ballons de marque Ultra Magic, l’une des meilleures marques dans le monde de la montgolfière, sont régulièrement révisés et entretenus chez des professionnels agréés. Les différents terrains de décollage dans la région vous permettront d’effectuer le vol le plus beau et le plus intéressant possible.

La Compagnie Des Ballons, c’est tout un réseau de professionnels à votre disposition pour vous faire découvrir les Alpes et le lac d’Annecy comme vous ne les avez jamais vus.

  • Vous êtes pilote de montgolfière, vous maitrisez la technique de pilotage en montagne, vous voulez intégrer une équipe dynamique et professionnelle ?

Contactez nous : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

  

  • Vous connaissez bien la région d'Annecy, le monde du vol libre vous attire, vous possedez le permis E ? Vous pouvez devenir un équipier de la Compagnie des ballons.

Contactez nous : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Les ballons à air chaud

 

C'est le 4 juin 1783 que, Joseph-Michel et Jacques-Etienne de Montgolfier réalisèrent la première expérience aérostatique publique à l'aide d'une enveloppe gonflée à l'air chaud. Ce premier ballon sans passagers, s'éleva jusqu'à 1000 mètres d'altitude place des cordeliers à Annonay

 

Le 19 septembre 1783, devant le roi Louis XVI, Etienne renouvelle l'expérience d'Annonay devant la Cour réunie à Versailles. Les premiers passagers sont un mouton, un coq et un canard. Ils montent à une altitude de 480 m

 

Le 21 novembre 1783 a lieu à Paris le premier vol humain. Etienne construit une "montgolfière" de 2040 m3 contenus dans une enveloppe en soie de 20 mètres de haut et de 16 mètres de diamètre, comportant à sa base une galerie circulaire en osier dans laquelle embarquent le physicien Jean-François Pilâtre de Rozier et François, marquis d'Arlandes. Ce premier vol habité les portera des jardins de la Muette à la Butte aux Cailles. Après 20 minutes de vol, ils auront parcouru une dizaine de kilomètres. Les deux hommes alimentaient le foyer au centre de la nacelle avec de la paille.

 

Les ballons à gaz

 

Le 1er décembre 1783, le premier vol d'un ballon à gaz piloté par le physicien Jacques Charles et par Nicolas Robert décolla des Tuileries à Paris. Le ballon de 800 m3, rempli d'hydrogène effectua un trajet de 36 kilomètres en deux heures.

 

Le 19 janvier 1784, "Le Flesselles", la plus grosse montgolfière jamais construite puisqu'elle atteignait 42 mètres de haut pour un diamètre de 24 mètres avec un volume de plus de 27000 mètres cubes emmenait, piloté par Pilâtre, six passagers dans sa galerie, dont Joseph de Montgolfier

 

La première traversée de la Manche par la voie des airs, de Douvres à Calais, fut réalisée le 7 janvier 1785 par Jean-Pierre Blanchard et le docteur John Jeffries à bord d'un ballon gonflé à l'hydrogène. Les vols se multiplient alors en Angleterre, en Italie et même aux Etats-Unis. Blanchard, qui fera une carrière internationale, réalise un voyage de 252 kilomètres, le 26 août 1785. L'enthousiasme est tel que les vols en ballon se multiplient.

 

Ballons à air chaud (montgolfière) / ballons à gaz

 

Alors que l'enveloppe de la montgolfière est ouverte à sa partie inférieure pour faire pénétrer la chaleur du foyer, celle du ballon à gaz est complètement fermée, à l'exception de l'appendice qui permet l'évacuation du gaz quand le ballon est en surpression ; seule une soupape placée au sommet du ballon permet de libérer du gaz, et donc de descendre. A l'inverse, pour monter, on largue un peu de lest qui peut être du sable, de l'eau ou tout autre objet. Le gaz utilisé était à l'origine de l'hydrogène (découvert en 1766 par Cavendish) dégagé par la décomposition de l'eau sur du fer chauffé à blanc. Plus tard, on emploiera plus fréquemment du gaz d'éclairage ou de l'hydrogène provenant de la réaction de l'acide sulfurique sur de la limaille de fer.

 

La montgolfière et l'art militaire

 

Dès 1794, les militaires français utilisent des ballons montés "en captif", c'est-à-dire retenus au sol par des câbles. "L'Entreprenant" contribue ainsi à la victoire de Fleurus, le 26 juin 1794, en donnant en permanence des renseignements sur les positions de l'ennemi. Devant ce succès, par décret du 10 brumaire an III, la Convention créé l'école nationale aéronautique de Meudon

Les ballons servirent également lors du siège de Paris, entre 1870 et 1871, pour communiquer avec l'extérieur de la capitale. Soixante-huit ascensions eurent lieu et la plus célèbre est certainement celle de Léon Gambetta, alors ministre de l'Intérieur, qui réussit ainsi à gagner Epineuse, puis Tours où siégeait alors la délégation de la Défense nationale.

 

La montgolfière et la science

 

La montgolfière fut utilisé pour de nombreuses ascensions scientifiques. Dès 1803, à Hambourg, Robertson et Lhoest atteignent l'altitude de 7 400 mètres et procèdent à des observations sur le magnétisme et l'électricité. De nombreux scientifiques, tels que Gay-Lussac, Barrel, Bixio, Tissandier, Sivel, Croce-Spinelli, se serviront du ballon à gaz pour leurs expériences.

 

Le siècle des records

 

Le XIXe siècle voit également de très belles réalisations, comme celles du Géant de Nadar (6 000 mètres cubes, avec nacelle à deux niveaux) et le fameux ballon captif de Giffard qui, pendant l'Exposition universelle de 1878, montait à 500 mètres au-dessus de Paris en emportant trente passagers à chaque ascension.

Pour voler, il faut une enveloppe, une nacelle pour prendre place, un bruleur pour chauffer l'air et des réservoirs de gaz pour alimenter le bruleur.

Le principe de la montgolfière est assez simple : on chauffe, on monte ; On arrête de chauffer, on descend ... en fait c'est un peu plus complexe que cela !

La montgolfière ne se dirige pas, elle évolue au grès des vents.

La force et la direction de ceux-ci étant différents en fonction de l'altitude, c'est de cette façon que l'on peut influer sur la trajectoire du ballon.

 

La compagnie des ballons sur la base d'Annecy, c'est un ballon de 3700 m3 qui peut emporter 4 à 5 passagers et un ballon de 6000 m3 pour 8 passagers qui arrivera pour l'été 2011.

 

Des véhicules 4x4 sont nécessaires pour déplacer le ballon sur le lieu de décollage, pour suivre la montgolfière pendant son vol et pour retourner au point de départ avec les passagers.

Les véhicules de 9 places sont des Land Rover Defender, particulièrement adaptés à cette activité.

Pour les vols exception, nous utilisons des 4x4 Hummers.

 

 

Les plus célèbres constructeurs, pour une utilisation commerciale et sportive sont : en Espagne Globos Ultramagic, en Angleterre Cameron Balloons, en Allemagne Schroeder Fire Balloons, en République Tchèque Kubicek Balloons, aux Etats-Unis Sky Balloons.

Les pilotes

 

Les pilotes de la Compagnie des Ballons sont issus du monde des loisirs aériens de la région et connaissant donc parfaitement l'aérologie locale.

Le vol de montagne étant plus précis et plus complexe que le vol de plaine, ces connaissances spécifiques sont un véritable atout pour la Compagnie des Ballons.

Habitués à la clientèle locale et aux touristes de passage dans notre région, les pilotes savent adapter leur vol aux clients qu'ils transportent. Leur connaissance de la géographie locale leur permet de commenter le vol en indiquant les sommets, les refuges, les belles balades à faire, ...

 

Les équipiers

 

Sans les équipiers, les clients de la Compagnie des ballons, ne pourraient jamais retourner au point de départ.

Ils assistent le pilote tout au long de la préparation du vol, du gonflage du ballon au décollage de la nacelle.

Pendant le vol, ils sont en contact radio permanent avec le pilote et suivent le ballon pendant tout le voyage.

A l'atterrissage, ils sont présents pour réceptionner la montgolfière et participent activement au pliage de l'enveloppe et au rangement de la nacelle sur la remorque du 4x4.

Enfin, ils conduisent les passagers vers leurs véhicules en écoutant les récits de voyages émerveillés.

  • La plus grosse montgolfière : d'un volume de 17 000 m3, elle peut emporter 32 personnes

 

  • Le record d'altitude : Le record absolu est de 21 027 m. Il a été obtenu le 26 novembre 2005 par l'indien Vijaypat SINGHANIA au départ de Mumbai (Inde)

 

  • Le vol le plus long : le 1er février 1997, le pilote japonais Michio KANDA, relie Chestemere Lake (Canada) à Jordan (USA) en 50 h 38

 

  • La plus longue distance parcourue : 7671.91 km, c'est la distance qu'à parcourue le japonais Michio KANDA de Miyakonojyou (Japon) à Yellowknife (Canada) le 15 janvier 1991

 

  • Le plus grand nombre de décollage simultané au monde : 329 montgolfières dans le ciel de Chambley le 26 juillet 2009 (Meurthe et Moselle)

 

  • Le plus grand rassemblement mondial de montgolfières : plus de 1000 aérostiers se retrouvent chaque année à Albuquerque (USA)

Après plus de 20 ans de direction d'entreprise dans le transport public de voyageurs au sein d'un grand groupe international, Michel PASSETEMPS décide de s'installer définitivement à Annecy pour y créer la première base de la compagnie des ballons.

 

Agé de 53 ans, marié et père de 3 enfants, il applique à sa société de montgolfière ce qu'il a toujours privilégié et qui lui ont assuré son succès et sa notoriété : professionnalisme, écoute et respect du client, application stricte de la réglementation, qualité et sécurité.

 

Michel PASSETEMPS a découvert le monde féérique de la montgolfière lorsqu'il était en poste en val de Loire en tant que client et spectateur émerveillé.

 

Après avoir passé son brevet, il crée la compagnie des ballons et se spécialise dans le vol en montagne.

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